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李克平
李克平
个人简历
李克平,男,1960年10月生。1979年考入同济大学自动化系,1987获硕士学位;同年考入同济大学道交系杨佩昆教授的博士研究生;1989年获得德国科技文化交流中心(DAAD)奖学金,赴德国达姆斯塔特工业大学交通研究所,师从国际著名的交通工程学者RETZKO教授,攻读博士学位。1996年,以题为《考虑机动车、自行车和行人交通行为的信号控制交叉口的微观交通仿真研究》的论文获得达姆斯塔特工业大学工学博士学位。1997年至1998年任职于德国戴姆勒公司IT子公司bebis系统公司,从事智能交通软件系统的开发。1999年至2003年,在德国一流的交通工程咨询公司专门从事公交优先的交通信号控制设计工作,任部门经理。2003年作为引进人才受聘为同济大学教授。近年来,承担了多项国家级研究课题(自然基金,科技部863,科技支撑计划等),并组织编写多部国家及地方的交叉口规划设计与控制专业规范规程、发表学术论文百余篇,其中EI/SCI检索论文50余篇。获省部级科技进步二等奖2项。
教学
李克平教授现任同济大学交通运输工程学院综合交通信息及控制工程系教授,博士生导师,同济大学中德交通研究中心主任,曾主讲本科生“交通工程概论”,研究生“交通系统工程”、“实验交通工程”、“交通流理论与仿真”课程;兼任中国城市规划学会城市交通规划分会理事、上海市城市规划学会交通规划专业委员会副理事长,上海市系统仿真学会副理事长兼秘书长,国际智能交通学术杂志《International Journal of ITS》副主编,世界交通大会(WCTRS)学术委员会委员、信号控制专业委员会(SIG C2)发起人及核心会员,德国道路与交通工程学会(FGSV)会员。
奖励荣誉和学术兼职
承担的国家级课题:
· 联合国开发计划署“21世纪中国城市规划、管理与发展”项目:复杂交通流交通控制设计、设备研制及工程示范建设。2004,获四川省科技进步二等奖。
· 国家高技术研究发展计划(863计划)项目“基于视频的交叉口交通状态全息检测技术”(项目号:,2007AA11Z221),2007-2009
· 国家科技支撑计划子课题“城市道路交叉口交通安全保障技术”(项目号:2006BAJ18B07),2008-2010
· 博士点基金项目“基于规则的多约束公交优先信号控制及其仿真优化方法研究”(项目号:20070247068),2008.1-2010.12。
· 国家自然基金项目:交叉口行人过街心理及交通行为的研究(项目号:50778133),2008.1-2010.12
· 国家自然基金项目:干线协调的公交优先规划与控制关键技术研究(项目号:51178343),2012.1-2015.12
· 国家科技支撑计划课题“基于数据驱动的城市交通智能联网联控关键技术与示范”子课题:动静态一体化智能联网诱导技术研究(项目编号:2014BAG03B02-4)
主要论著
主持或主要参与编制的国家或地方标准及规范:
· 国家标准:《城市道路交叉口规划规范》(GB50647-2011)
· 行业标准:《城市道路交叉口设计规程》,(CJJ152-2010)2010
· 地方规范:《城市道路平面交叉口规划与设计规程》(浙江省),2006
· 地方规范:《人行过街设施设计规范》(浙江省),2005
· 地方规范:《安徽省城市道路交叉口信号控制设计规范》,2015

已发表的专著与代表性论文:
[1]翻译出版交通信号控制指南——德国现行规范(RiLSA),中国建筑工业出版社,2005。
[2]李克平 2010年上海世博会客流预测与分析,交通与运输,2005.01. p21-22
[3]李克平,王长君. 城市道路交通信号控制的若干问题,城市交通,2010, 08(3).p1-6
[4]李克平,杨佩昆,倪颖. 城市道路交叉口信号控制中的黄灯问题,城市交通,2010(4). p67-72.
[5]孙剑,李克平,杨晓光. 拥挤交通流交织区车道变换行为仿真,系统仿真学报,2009. 21(13).p 4174-4178.
[6]李克平. 城市道路交通信号控制中的绿灯间隔时间问题,城市交通,2010, 08(5).p73-78
[7]张惠玲,李克平*,钱洪波,李鑫. 基于视频双截面的信号控制交叉口延误检测,同济大学学报(自然科学版),2011,39(7).p1013-1018 (EI收录)
[8]李克平,杨佩昆.《城市道路交叉口规划规范》的创新点及要点解读.城市交通,2012,10(2).p1-5,25
[9]李克平,倪颖. 信号控制交叉口行人过街交通组织和控制,城市交通,2011.1.p65-71
[10]Sheng Dong, Jian Sun, Keping LI, etc. the Non-motorized Vehicle’s Driver Behavior with Flashing Green and Green Countdown at Intersections: a Comparative Study. 2011 Annual Meeting of the Transportation Research Board, Washington, D.C., 2011
[11]Keping Li, Jian Sun, Sheng Dong , Xuan Yu. Study on the influence of signal countdown device on traffic safety of intersections. 2009 International Conference on Measuring Technology and Mechatronics Automation, ICMTMA 2009,3.p602-606 (EI收录)
[12]Sheng Dong, Jian Sun, Keping Li, Yancong Zhang. Study on Comprehensive Influence of Green-red Signal and Red-green Signal to the Safety of Non-motorized Traffic . 89th Annual Meeting of the Transportation Research Board. 2010.1
[13]Jian Sun, Bin Pan, Keping Li. Method for Real-time Delay Estimation at Signalized Intersection. PACIIA 2010. p533-538. (EI收录)
[14]Zupeng Liu, Keping Li*, and Ying Ni: Isolated Transit Signal Priority Control Strategy Based on Demand Degree of Green. International Conference on System Simulation, Shanghai, China, 2012.p306-311 (EI收录)
[15]张惠玲,李克平*,孙剑. 信号控制交叉口延误参数提取研究. 合肥工业大学学报(自然科学版). 2010.12, 33(12).p1771-1777.
[16]陈大山,孙剑,李克平*. 城市快速路速度引导预测控制模型,交通运输工程学报,2012,12(1),p102-107
[17]张惠玲,李克平*,敖谷昌.监控环境下信号交叉口控制延误的获取方法,北京交通大学学报,2010,34(6).p40-45
[18]杨燕,孙剑,李克平. 行人违章过街行为心理成因分析及预测. 中国安全科学学报. 2011. 21(4), p20-25.
[19]刘光新,李克平,孙剑. 信号控制交叉口行人过街等待时间研究,中国安全科学学报,2009, 19(9).p159-166
[20]廖明军,李克平,王凯英,孟宪强. 行人交通微观仿真研究综述,武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2010, 34(1).p180-183 (EI收录)
[21]张惠玲,李克平,邓天民. 视频车辆检测技术中的阈值分割算法研究,公路交通科技,2009, 26(3).p116-120 (EI收录)
[22]孙剑,刘好德,李克平. 城市干道交通信号协调控制仿真优化,同济大学学报(自然科学版),2009.37(11). p1467-1472. (EI收录)
[23]周嗣恩,李克平,孙剑,董升. 道路交叉口冲突仿真分析,中国安全科学学报,2009, 19(5).p32-37
[24]陈大山,孙剑,李克平.基于SPEA2的城市快速路速度引导多目标优化,公路交通科技,2011,28(10).p92-108 (EI收录)
[25]孙剑,杨燕,李克平,王怀东. 信号控制交叉口行人过街行为虚拟实验.同济大学学报(自然科学版). 2011, 39(5), p682-687. (EI收录)
[26]孙剑,李克平,尹瑞,印立敏. 世博会客流活动仿真模型及决策评价研究,武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2009, 33(3).p418-421 (EI收录)
[27]孙剑,潘斌,李克平,张慧玲.非饱和信号控制交叉口动态延误测定方法,同济大学学报(自然科学版),2011,39(7).p1007-1012 (EI收录)
[28]孙剑,李克平,魏静,苏贵民.基于视频牌照识别的动态交通OD估计仿真优化,公路交通科技,2009,26(8).p130-134 (EI收录)
[29]刘兰,孙剑,李克平.城市快速路入口匝道速度控制研究,交通信息与安全,2011,29(3).p15-19
[30]孙剑,李克平. 微观交通系统仿真模型可信性评价, 计算机仿真,2010, 27(1): p275-279
[31]张硕,孙剑,李克平. 路径行程时间的组合预测方法研究. 交通信息与安全. 2010. 28(4).p 13-17
[32]安筱,李克平,孙剑.上海CBD共享停车方法研究,交通标准化,2010,(17).p58-62
[33]孙剑,李克平,徐洪峰. 城市道路平面交叉口设计过程质量控制研究, 公路交通科技2009. 26(4).p 120-125.
[34]倪颖,李克平.基于关键冲突车流的交叉口饱和度计算及应用,武汉理工大学学报(交通科学与工程版), 2010.34(1), p31-34. (EI收录)
[35]段立杰,李克平,钱红波. 菱形立交交通组织方案优化设计,城市道桥与防洪,2009, (3).p1-4
[36]孙剑,杨宇伟,李克平. OD矩阵估计中的AVI设施布局优化.公路交通科技, 2010,27(8).p 70-75. (EI收录)
[37]严飞,李克平,孙剑. 考虑倒计时的交叉口公交优先检测器布设位置研究,交通信息与安全,2009, 27(6).p79-83
[38]徐洪峰,李克平.单点自适应控制策略回顾与展望,武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2009,33(4).p615-619 (EI收录)
[39]杨宇伟,孙剑,李克平.城市快速路AVI检测设施布局仿真优化,交通信息与安全,2010,28(4).p126-132
[40]陈大山,孙剑,李克平.高速公路主线最佳行驶速度综合算法,武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2010,34(6).p1086-1089 (EI收录)
[41]韩平超,李克平,杨嘉.无公交专用道交叉口公交优先信号控制,2010 The 3rd International Conference on Computational Intelligence and Industrial Application (PACIIA2010).volume(9).p32-35
[42]杨小文,李克平.国际规定平面交叉口规划范围的意义,城市交通,2012,10(5).p1-5
[43]马健,孙剑,李克平,张丽岩.基于多层体系机构的交通系统多分辨率仿真架构研究,物流科技,2012,(10).p33-35
[44]张惠玲,李克平,孙剑. 双摄像头环境下交叉口控制延误提取的误差统计. 石家庄铁道大学学报. 2010.12, 23(4) .p76-80.
[45]柳祖鹏,李克平,朱晓宏.基于蚁群算法的公交自行车站间调度优化,交通信息与安全,2012,30(4).p71-74
[46]熊耀华,孙剑,李克平.基于仿真的短时交通状态预测系统,第五届中国智能交通研会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛优秀论文集(上册),2009,p186-191
[47]孙剑,潘斌,李克平.信号控制交叉口实时延误测定方法,Proceedings of 2010 The 3rd International Conference on Computational Intelligence and Industrial Application(Volume 7).p290-293
[48]Ma, Jian; Sun, Jian; Li, Keping; Zhang, Liyan; A study on multi-resolution scheme of macroscopic-microscopic traffic simulation model. 2011 14th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems Washington, DC, USA. p1421-1424. (SCI、EI收录)
[49]Guangxin Liu, Keping Li. Pedestrian's psychology on gap selecting when crossing street, Proceedings of the 2nd International Conference on Transportation Engineering, ICTE 2009,345.p2138-2144 (EI收录)
[50]Jian Sun, Keping Li. Transportation Planning Process Business Processes Reengineering. Advanced Science Letters. 2011. 4(4): p1404-1409. (SCI收录).
[51]Sien Zhou, Jian Sun, Keping Li. The Development of a Conflict Hazardous Assessment Model for Evaluating Urban Intersection Safety. Transport, 26(02), p. 216 - 223.(SCI收录、EI收录)
[52]Huiling Zhang, Keping Li, Xiaowen Yang. The analysis of the vehicle delay model using comprehensive method, Proceedings of the 2nd International Conference on Transportation Engineering, ICTE 2009,345.p705-710(EI收录)
[53]Maolin Pan, Jian Sun, Li Keping, Sheng Dong. Microscopic simulation research on signal cycle length of mixed traffic considering violation. 2010 International Conference on Intelligent Computation Technology and Automation, ICICTA 2010(2), p674-678, (EI收录)
[54]Sheng Dong, Jian Sun, Ke-ping Li, and Ren-fa Yang ,Comparison of Flashing Green and Green Countdown Signals for the Non-Motorized Driver Behavior. Proceedings of the 11th International Conference of Chinese Transportation Professionals, 2011( 421) , p 243-247, (EI收录)
[55]Ying Ni, Keping Li, Modeling pedestrian behavior at signalized intersections: a case study in Shanghai, Proceedings of ICTIS 2011, 2011 ,p1745-1754.(EI收录).
[56]Dashan Chen, Jian Sun, Keping Li. Dynamic OD Estimation under Automated Vehicle Identification Environment. Key Engineering Materials.2011.1Vol 46,No3. p 835-840 (EI收录)
[57]Jingguo Dai, Jian Sun, Keping Li. A manual calibration method for simulation of a freeway weaving section, Proceedings of the 9th International Conference of Chinese Transportation Professionals, ICCTP 2009,358.p1877-1883 (EI收录)
[58]Jian Ma, Keping Li, Liyan Zhang . The Adaptive Parallel Simulated Annealing algorithm based on TBB. 2ND IEEE International Conference On Advanced Computer Control (ICACC 2010),p611-615(SCI收录)
[59]Jian Ma, Keping Li, Liyan Zhang . A Three-tier Parallel Simulated Annealing Algorithm and its Application. 2010 8Th World Congress On Intelligent Control And Automation (WCICA).p2861-2866(SCI收录)
[60]Sien Zhou, Keping Li, Jian Sun. Calibration and validation procedure for intersection safety simulation using SSAM and VISSIM. Proceedings of the 10th International Conference of Chinese Transportation Professionals, 2010(382), p 603-615, (EI收录)
[61]Peng Chen, Jian Sun, Keping Li. Travel Time Estimation for Recurrent Jammed Flow on Shanghai North-South Expressway, 2009 International Conference On Measuring Technology And Mechatronics Automation.2009,3.p649-652 (EI收录)
[62]Dashan Chen, Keping Li, Jian Sun Algorithms for optimal driving speed on the mainline of a freeway. Proceedings of the 10th International Conference of Chinese Transportation Professionals, 2010( 382), p528-534. (EI收录)
[63]Jian Sun, Sien Zhou, Keping Li. Evaluation of Safety Factors at Chinese Intersections. Proceedings of ICE:Transport. (SCI接收).
[64]Jian Ma, Jian Sun, Keping Li, Yiyan Zhang. Multi-Resolution Data Modeling of Hybrid Traffic Simulation System based on MVC. ICCEE 10, 2010, p570-576. (EI收录)
[65]Liao Mingjun, Sun Jian, Li Keping, Wang Kai-ying,Framework of Agent-based Pedestrian Traffic Simulation System. Proceedings of the 8th International Conference of Chinese Logistics and Transportation Professionals,p1763-1769.(EI收录).
[66]Ying Ni,Keping Li, Pedestrian Signal Violation at Intersections in China and in Germany, Journal of Beijing Institute of Technology, 2010.19(S2), p36-40(EI收录)
[67]Jian Sun,Guangxin Liu,Keping Li,Yan Yang,Survival Analysis on Pedestrian's Maximum Waiting Time at Signalized Intersections,89th Annual Meeting of the Transportation Research Board. 2010.1
[68]Sien Zhou, Jian Sun, Keping Li. Development of Macroscopic Quality Management Procedurefor Intersection Safety Improvement in China. 2011 Annual Meeting of the Transportation Research Board, Washington, D.C., 2011.
[69]Ying Ni, Keping Li. Signal Violation Effects on Pedestrian Delay at Signalized Intersections, Accepted by Transportation Research Board of the National Academies, Washington, D.C., 2012
Fen Wang, Keshuang Tang, Zupeng Liu and Keping Li: A Probabilistic Method for Yellow Time Design at Signalized Intersections. International Conference on System Simulation, Shanghai, China, 2012,p29-34. (EI收录)

 

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