沈煜-综合交通信息与控制工程系

沈煜

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沈煜

电子邮箱： yshen@tongji.edu.cn

个人简历

同济大学交通运输工程学院副教授、博士生导师，综合交通信息与控制工程系系主任助理，美国麻省理工学院城市研究与规划系访问学者、联合国亚太经济社会委员会专家组成员。曾任MIT城市研究与规划系、土木与环境工程学院研究助理，MIT新加坡科研中心博士后。

主要研究方向为车路协同系统分析与优化，共发表SCI/EI论文20余篇，其中近5年发表第一/通讯作者SCI论文10篇。谷歌学术被引1100次，H指数12，最高单篇被引288次。发表第一作者ESI高被引论文2篇，并入选ESI共享交通相关方向的研究前沿核心论文集。研究成果获得MIT、ETH、代尔夫特理工等知名高校学者引用，得到新加坡《海峡时报》、《联合早报》等媒体的专访报道，并受邀为联合国亚太经济社会委员会、新加坡政府等国际组织与政府部门提供交通管理政策方案。

曾获MIT葡萄牙项目奖学金，2017年《MIT科技评论》35岁以下科技创新青年（MIT Technology Review's Innovators Under 35）亚洲新加坡地区提名，入选2019年上海市浦江人才计划。

教学

教育经历：

里斯本大学 MIT-葡萄牙项目交通运输系统博士 2015.12
瑞典皇家工学院建筑与建成环境学院交通运输系统硕士 2011.06
浙江大学电气工程学院系统科学与工程学士 2009.06

研究领域

1.城市多模式交通系统
2.多模式出行服务与一体化客运组织
3.空港集疏运系统

科研项目：

国家自然科学基金面上项目，面向城市轨道交通大客流分担的定制公交线路优化设计，2023/01-2026/12，49万元，主持

上海市“创新行动计划”项目课题，机场地勤保障服务能力优化与精细化管理平台开发，2022/10-2025/09，120万元，主持

国家自然科学基金青年科学基金项目，无人驾驶网约车自组织实时调度方法研究，2020/01-2022/12，20万元，主持

上海市浦江人才计划项目，时空数据驱动的无桩共享单车动态调度方法研究，2019/11-2021/10，15万元，主持

上海市“创新行动计划”项目课题，支持新一代高速公路智慧化的全息智能传感技术适应性研究，2019/10-2022/09，45万元，主持

上海市自然科学基金面上项目，“互联网+”环境下出租车自主揽客行为研究，2019/07-2022/06，20万元，主持

奖励荣誉和学术兼职

工作经历：

同济大学交通运输工程学院综合交通信息与控制工程系副教授 2021.01至今

上海嘉定公共交通有限公司总经理助理（挂职锻炼） 2020.07至今

同济大学交通运输工程学院综合交通信息与控制工程系助理教授 2018.03至2020.12

麻省理工学院新加坡科研中心Future Urban Mobility实验室博士后 2016.03至2018.02

麻省理工学院城市研究与规划系(DUSP) 助教、研究助理 2014.02至2015.01

主要论著

期刊论文：

• Ji, Y., Zheng, Y., Zhao, J., Shen, Y.*, Du, Y. (2020) A Multimodal Passenger-and-Packag e Sharing Network for Urban Logistics. Journal of Advanced Transportation. Article ID 6039032, Pp. 1-16
• Ji, Y., Tang, Y., Shen, Y.*, Du, Y., Wang, W. (2020) An Integrated Approach for Tram Prioritization in Signalized Corridors. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems. Vol. 21(6). Pp. 2386-2395

• Shen, Y., Zhang, H., Zhao, J.* (2018) Integrating shared autonomous vehicle in public transportation system: A supply-side simulation of the first-mile service in Singapore. Transportation Research Part A. Vol. 113, Pp. 125-136. (ESI Top 1%, ESI Research Front)

• Mo, B., Shen, Y.*, Zhao, J. (2018) Impact of built environment on first- and last-mile travel mode choice. Transportation Research Record. Vol. 2672(6), Pp. 40-51.
• Shen, Y., Zhang, X.*, Zhao, J. (2018) Understanding the usage of dockless bike sharing in Singapore. International Journal of Sustainable Transportation. Vol. 12(9), 686-700. (ESI Top 0.1%, ESI Research Front)
• Shen, Y.*, Zhao, J., de Abreu e Silva, J., Martínez, L.M. (2017) From accessibility improvement to land development: A comparative study on the impacts of Madrid-Seville high-speed rail. Transportation Letters. Vol. 9(4). Pp. 187-201.
• Shen, Y., Zhao, J.* (2017) Capacity constrained accessibility of high-speed rail. Transportation. Vol. 44(2), Pp. 395–422.
• Shen, Y.*, Chen, G., Martínez, L.M., de Abreu e Silva, J. (2016) Simulated impacts of high-speed rail station location on land development: Case study of the Lisbon Metropolitan Area, Portugal. Transportation Research Record. Vol 2564, Pp. 127–137.
• Shen, Y.*, Chen, G., Martínez, L.M., de Abreu e Silva, J. (2015) Bi-level cellular agent-based model: Simulation of potential impacts of High-Speed Rail on land cover change in the Lisbon Metropolitan Area, Portugal. Journal of Transport and Land Use. Vol. 8(3), Pp. 151-180.
• Shen, Y.*, de Abreu e Silva, J., Martínez, L.M. (2014) Assessing land cover change in large urban areas resulting from High-speed Rail: A case study of Madrid Atocha railway station from 1990 to 2006. Journal of Transport Geography. Vol. 41, Pp. 184-196.
• Shen, Y.*, Martínez, L.M., de Abreu e Silva, J. (2014) Cellular agent-based approach incorporating spatial discrete choice methods: Simulation of future land-use impacts of High-speed Rail on Aveiro, Portugal. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board. Vol. 2430, Pp. 105-115.
• Shen, Y.*, Martínez, L.M., de Abreu e Silva, J. (2013) Impacts of short-term land use by High-Speed Rail on large metropolises: Case study of Madrid, Spain. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board. Vol. 2374, Pp. 35-43.