佴炜博士（指导教师董德存教授）的学位论文题目是《基于RoF的车路通信系统多业务数据传输物理层关键技术研究》，论文在“三网融合”及光纤到路边（FTTC）的大背景下，论文针对道路交通及轨道交通应用场景，深入研究了基于光载无线通信（RoF）的多业务数据传输车路通信系统物理层相关关键技术。论文的主要工作及创新点有如下三个方面：

　　1）论文设计了一种基于RoF技术的车路通信的原型系统架构，并提出了融合IEEE 802.11p协议对专用短程无线通信（DSRC）基本定义及时分双工长期演进（TD-LTE）通信制式中正交频分复用（OFDM）多载波调制方式的物理层专用优化协议，并基于该协议设计了可克服无线传输速率瓶颈的物理层实现方案。

　　2）论文在单波长通道内提出基于主载波差分相位调制（DPSK）调制结合一阶上边带（USB）最小移频键控/通断键控（MSK/OOK）正交调制的双边带（DSB）载波复用-主载波OOK调制结合一阶下边带（LSB）OOK调制的单边带（SSB）载波复用再调制的单光源系统实现方案，并通过仿真及实验验证了设计的有效性。

　　3）论文提出了一种集安全苛求性运行控制数据通信子系统（DCS）数据与非安全苛求性运控监管业务及乘客多媒体业务数据传输于同一专用光纤数据环网，并为三组业务提供独立传输通道、且具备热备降级工作模式的轨道交通车地通信多业务实现方案，并通过仿真验证了设计的有效性。