2020年10月27日，交通运输工程学院综合交通信息与控制工程系成功举行了2018、2019级师生见面会。二十多位老师与两个年级的交信学子们展开了热烈的交流讨论，老师们针对同学提出的问题慷慨地答疑解惑。

作为综合交通信息与控制工程系的优良传统，本次见面会旨在解答学生对于专业、方向、未来前景规划及当下学习中遇到的问题，加强师生间的相互认知了解，也促进两个年级的同学们互相熟悉，提升信控大家庭的凝聚力。

信控系师生见面会大合影

首先，系主任暨育雄老师表达了对大家加入信控大家庭的欢迎，并表示这是一个充满生机与潜力的方向，希望各位能在大学时光中树立起正确的人生观价值观，也祝同学们学习顺利、生活愉快。

暨育雄老师致语

随后，沈煜老师作为见面会的主持人，向同学们一一介绍了参与见面会的各位老师，让同学们对老师有初步的印象，他生动幽默的开场白也奠定了见面会热烈、温馨的基调。

短暂的介绍后，19级的同学们迫不及待地提出了问题。

问题1：如何调节学生工作、学科竞赛和绩点三者之间的平衡，保研和工作时更看重哪一项？

杨晓光老师：科创会为以后夏令营以及自身能力的提升积累经验，而学生工作能够培养情商以及处理事件的能力，当你能把这两件事情都处理好的时候，绩点也不会差的。提出要掌握行业知识和能力，注重交叉学科的学习，现在从轨道交通到无人驾驶，需要的都是交叉学科人才。

杨晓光老师解答问题

陆键老师：我认为不应过于刻意追求某一方面，不必太功利，应多倾听自己内心的想法。

暨育雄老师：保研比例大致在百分之二十五，学科竞赛也不必参加过多，反而可以做些力所能及的学生活动锻炼自己。

问题2：身边有的同学在准备实习，请问自己该如何为此做准备？

欧冬秀老师：暑期实习可以加深企业了解，也可以为出国做准备，实习的目的主要是锻炼大家的能力，但是不建议在学期内进行实习，容易耽误课业。

董德存老师：我认为，应当打开视野，放大格局，这是每一位同学都应重视的。

问题3：毕业生大部分进入到什么单位，如何选择职业？

唐克双老师：我对研究生的毕业去向比较熟悉，研究生大都进入规划设计院和ITS相关产业，比如百度滴滴等新兴产业或者是海信、宝康、电科等传统智能交通产业。

欧冬秀老师：尽量选择在交通大行业内就业，这些行业积累了大量优秀校友，是非常好的资源。

董德存老师：现在是一个交通大发展的时代，就业范围更加广泛，主要分为规划设计类、装备制造类、服务业、管理类、自由职业。另外，情商高于能力，希望同学们要多锻炼自己的处事能力。

听完老师们详尽的解答，18级的同学们也向老师表达了自己心中的困惑。

问题4：交通信控方向如果出国的话，对应的是国外大学的什么专业，只有土木工程类和电信类吗？

安琨老师：大部分还是都分在土木类，信息能力好可以进入信息类，硕士要求比较低，博士要求较高，主要看这三项：绩点（要求80分以上，对于学校仅有大类区分）、英语成绩、竞赛情况，其中最看重前两项。而硕士可分为授课型硕士和研究型硕士，导师话语权在不同国家也有所不同。

谢驰老师：基本都以交通工程看待，一般属于土木工程系，属于交叉学科，土木，机械（一般为陆路交通）商学院，工业工程系（以运筹规划为主，竞争更激烈，对数学要求高）都有此专业，可以分为学术型硕士，就业型硕士（一般要求较低）。

谢驰老师解答问题

沈煜老师：国外看重绩点排名，可以先进入专业再转。

沈煜老师解答问题

问题5：研究生导师应当怎么选？研究生具体会做什么工作？

黄世泽老师：导师对学生影响深远，建议提前了解各位导师，可以主动跟老师做一些课题，非常推荐同学们优先和专业导师进行交流，也可以跟任意一位老师在课题组旁听（科研方向相关，性格相合），各位老师的课题组讨论会议永远向各位同学敞开。

暨育雄老师：每位导师一般招1-2个硕士，甚至两年招一个博士，招生人数有限，因此更要谨慎选择。不宜广撒网投简历，而是应当关注老师的研究方向，向研究生学长了解老师的风格和研究方向，积极参加组会。

结语

在正式提问结束后，师生们在轻松的氛围中自由谈论有关学生学习生活中的问题。

老师们认真专业而不失风趣的讲解使师生之间敞开心扉，为学生答疑解惑的同时激励所有学生奋发向上，成为建设祖国的栋梁之材。两个半小时的时间里，相信每位同学都能从中有所收获，落实以人为本的人才培养，也是本次见面会的愿景所在。

对于很多同学而言，课业的负担，升学的压力，朋辈的竞争可能让他们倍感压力，或许有时会忘了求学的初心、进入同济的抱负之所在。

而学习如逆水行舟，不进则退，本次见面会中老师们真挚而毫无保留的谆谆教诲，使同学们真实地感受到，未来，仿佛有了实景，脚下，已然有了道路。

思行合一，交融成艺，这是镌刻在每一个交通人心上的温暖话语，也时刻警醒着同学们，不忘格物致知、修身治国的初心，在脚踏实地的同时，心存属于自己的浩瀚星空。